1.2022杭州消费券第三期有吗
2.购车/加油/上牌政策 拥抱2023新的变化 汽车新政盘点
3.2022年杭州拱墅区购车补贴使用指南
4.怎么申请留杭电子消费卷
5.杭州留杭消费券怎么申请
6.2023年已经确定的购车政策
7.杭州留杭消费券使用规则
2022杭州消费券第三期有吗
杭州将于7月8日发放2022年第三期数字券，总金额8000万元金融协会7月7日消息，杭州将于7月8日17: 00发放2022年第三期数字券。据悉，本次支付金额为8000万元，共计160万张优惠券。本期代金券从7月8日17: 00开始申请，每张代金券套餐总价值50元(2张5元代金券，20元内消费；2张10元代金券，40元即可消费；1张20元优惠券，80元内消费后使用)。有效期至7月17日22: 00，过期作废打开微信，进入之后，在地区公众号页面里选择消费券，再点击消费券领取汇总。
进入之后，在页面里选择消费券的类型。
进入之后，在页面里选择消费券类型后，就可以查看该类型的消费券使用办法了杭州将于明天（6月24日）20时开始发放2022年第二期数字消费券，发放总额为1.85亿元，共370万个券包。本期消费券使用有效期更长，具体如何申领，一起来看！
申领对象
全体在杭人员（包括域外来杭人员）。
申领方式
消费者可从支付宝首页专区入口或支付宝搜索“杭州”进入“杭州数字消费券”页面，点击申领，一键领取券包，每人限领一次。
券包设置
本期消费券发放总额为1.85亿元，共370万个券包，每个券包总价值50元，分别为：5元券2张，消费满20元可使用；10元券2张，消费满40元可使用；20元券1张，消费满80元可使用。
申领和使用时间
本期消费券从6月24日20时开始申领，先领先得，领完为止。每个券包使用有效期至7月3日20时，逾期作废
使用规则
消费者领取的券包，在支付时可以与商家其他优惠叠加使用。券包内5张通用数字消费券不可以叠加使用，即：使用支付宝支付一次，对应券包设置中规定的消费额度，符合相应条件核销一张。
杭州行政区划内的实体商家。
法律依据
《中华人民共和国人民币管理条例》
第二十九条规定
虽然消费券的性质属于不可兑换现金的支付凭证，但是现在已经出现了消费券的转让、互相抵扣现象，有的地方甚至已经可以用于购房、买社会保险。这就成了一种可流通的有价证券。有的地方已经出现低价收购、集中转让消费券现象。如果这种现象长期存在，就会实际上出现“二等人民币”，直接违反人民币管理条例，扰乱国家金融秩序。
购车/加油/上牌政策 拥抱2023新的变化 汽车新政盘点
新能源汽车购置补贴政策终止助力新能源车“造得出”“卖得出”“用起来”
相对燃油车而言，中国新能源汽车起步较晚、基础较薄弱，在较长一段时间里享受财政补贴。
为何要给新能源汽车“吃小灶”？中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受本报记者采访时表示，起步阶段的中国新能源汽车产业存在产品续航能力弱、实际用途窄、车型种类单一等问题，消费者认可度不高，配套基础设施水平较低，企业扩大生产的积极性不强，亟需通过政策激励首先解决“造得出”“卖得出”“用起来”的问题。
国补的历史可以追溯到2009年。该年初，财政部、科技部、国家发展改革委、工业和信息化部启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，由中央财政安排资金，对试点城市公共服务领域的新能源汽车消费给予补助。2012年，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，对购置补贴政策做了进一步明确。
2018年后，国补政策进入调整期，新能源乘用车续航里程补贴“门槛”持续上升，推动产业走向高端化发展。一方面，低续航能力的新能源乘用车不再享受补贴政策；另一方面，对电池能量密度、车辆能耗等要求逐渐趋于严格，并将其作为影响单车补贴金额的重要因素。
2022年12月31日，根据财政部、工信部等部门2021年底公布的通知，国补政策正式终止，该日之后上牌的车辆不再给予补贴，这标志着“插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆”的国家财政补贴正式退场。
退场前，国补已经历多次“退坡”：2016年，购置补贴政策开始在全国范围内实施，财政补助采取退坡机制。截至2018年，不同续驶里程下，单辆纯电动乘用车补贴享受补贴均下降了约50%。2018年后，部分续驶里程较低的纯电动乘用车补贴逐渐下降为零，其余车型也逐年下降，到2022年，续驶里程300公里以下的纯电动乘用车已不再享受补贴。
国补对新能源汽车行业发展起到了重要推动作用：
——新能源汽车产量和市场销量连年增长。从2009年到2022年，中国新能源汽车销量从5294辆增长到688.7万辆，产销量近8年稳居全球第一。
——市场主体活力激发，自主品牌茁壮成长。企查查数据显示，2013年至2022年，中国新能源汽车相关企业年注册量从约5100家跃升至23.94万家，增长47倍。截至2023年初，中国现存新能源汽车相关企业数量达60.58万家，比亚迪、小鹏、蔚来等自主品牌受到消费者高度认可。
许海东表示，国补代表了中国支持新能源汽车产业高质量发展的坚定决心，“从‘十城千辆’工程在出租车、公交车等公共服务领域逐步试点推广，到补贴政策优化，加大对高续航、高质量、高安全性产品的倾斜，国补对中国新能源汽车行业实现‘换道超车’起到了举足轻重的作用。”
在许海东看来，国补不仅使中国新能源汽车产业实现了“造得出”“卖得出”“用起来”，还助力新能源汽车“造得好”、产品“卖得好”、消费者“用得好”。“补贴提升了新能源汽车普及度和消费者接受度，加快了电池、电机等相关技术进步，也带动了充电基础设施建设与行业本身同步发展，通过引导社会资本进入新能源赛道，在产业和充电设施之间找到了‘先有鸡’和‘先有蛋’的平衡点。”许海东说。
补贴退场时机已成熟，对车企暂时性的冲击有限且可控
乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）发布的数据显示，今年1月，中国新能源乘用车零售销量规模达33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。有人担心，车市能否适应国补“断奶”？
许海东解释，开年销售数据暂时遇冷的背后，有春节较早、去年底需求提前释放等多方面因素，不应完全归结为国补退出导致。“断奶”对企业带来的影响是有限的、阶段性的，进入“后国补时代”的新能源汽车市场有望实现平稳过渡。
据分析，从入场到退场，补贴在一定程度上促进了市场主体的充分竞争、优胜劣汰。乘联会秘书长崔东树认为，新能源汽车企业从开始的投机性参与到带动有实力的企业全面进入再到补贴加速退出的过程中，取得了去伪存真、大浪淘沙的效果。
业内人士分析，这说明市场自身的扩张足以抵消补贴退坡带来的负面影响，车企受到的冲击可控。
此外，从政策驱动迈向市场驱动，政策也为企业适应调整留出了时间。
2020年4月，财政部等部门发布通知，要求平缓退坡力度和节奏，2020-2022年补贴标准分别在上年基础上退坡10％、20％、30％。
各主要车企均在企业战略规划中纳入了财政补贴退坡带来的冲击因素，并提前在资金、技术、营销等方面部署了较充分的应对措施。此前，新能源汽车畅销车型补贴占比已经降至较低水平。2017年以来，补贴在当年畅销车型售价中的平均占比从35%降至10%以下，5年来下降近25个百分点。“国补退出是早就明确的，企业对此有准备。”许海东说。
2021年，补贴力度在2020年的基础上退坡20%，核定补贴车辆数量却比2020年增长近7倍，达到156.9万辆。许海东表示，近几年补贴逐步退坡过程中，市场销量爆发性增长，表明消费者已对新能源汽车充分认可，市场自身的扩张足以抵消退坡带来的冲击。“补贴降温，市场却在升温，说明退场的时机是恰当的。”许海东认为，从市场发育度、产业链供应链成熟度、消费者习惯等条件来看，补贴退场时机已经成熟。
“一方面，对特定产业的财政补贴多具有阶段性特点，在市场化达到一定程度后，需要及时退出。另一方面，从享受补贴的主体来看，随着补贴效应向产业链上游传导，消费者和产业链中下游的电池企业、车企的受益空间不断压缩，原材料价格却水涨船高，这也说明补贴到了该退出的时候。”许海东说。
多地发放消费券，新能源汽车消费利好仍在
国补退场后，各地继续出台政策，支持新能源汽车消费力度不减，有望发挥“送一程”的正向作用。
投放消费券——2月1日，浙江省宁波市海曙区推出元宵购车消费券活动，凡个人在活动中参与商家购买新车，根据车价不同赠送消费券1500元-10000元不等。消费券可在海曙区内部分商场、餐饮等单位消费。河南省郑州市1月5日推出2023年汽车焕新季活动后，2月3日宣布将活动截止时间延长至3月10日，并在原5000万元基础上增发1亿元汽车消费券。此外，山东省、江苏省无锡市等地也积极发放新能源汽车消费券，在区域内购置单辆纯电动新能源车可获3000元以上消费券。
刺激置换需求——1月29日，上海印发《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》提出，延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。
业内人士指出，国补虽然退场，新能源汽车其他消费利好因素仍在，如牌照办理、车辆购置税、部分城市免于限行等方面优惠力度不减，地方政府补贴、厂家补贴、经销商促销亮点频出，仍对消费者有着强大吸引力。
需求端的政策支持有接续，供给端的企业反应如何？
短期内，原材料价格走高叠加补贴退场影响，企业可能面临成本压力甚至市场洗牌。记者梳理发现，去年底以来，业内一些头部企业对旗下部分新能源车型指导价进行了上调。一些外资品牌逆势降价，抢占市场份额。以小鹏、蔚来为代表的自主品牌“新势力”近日宣布降价，引发业内对新一轮价格战的担忧。
许海东认为，新能源汽车企业应紧紧抓住消费者需求这一关键，继续在自主创新、质量控制、服务提升、产品出海、生态构建等方面发力，抓住本轮行业重构契机，切实解决消费者的里程焦虑等关切。同时，政府应确保新能源汽车产业链供应链安全稳定，如完善锂矿石等原材料价格监测机制等。此外，许海东还建议，国补退出后，可在税收优惠和税制设计方面完善对新能源汽车行业的支持政策，如平衡燃油车与新能源车消费的税负比例、优化调整新能源汽车车辆购置税政策等，寻求国家和行业的“双赢”。
2022年杭州拱墅区购车补贴使用指南
易车原创?每年的年初对于车主或者准车主们来说都是比较重要的时间点，新的一年往往伴随着新的市场环境和新的政策，那么2023年，有哪些新的变化在等着我们去拥抱，这一年的新政策对于大家购车、上牌、用车生活又有哪些影响？本篇文章和你说道说道。新能源汽车取消国补/免征购置税
聊到新政策，首当其冲的当然是一直受政策影响的新能源汽车了。2021年的12月31日，工信部、发改委就发出了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中明确点明2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。这意味着如果你购买一辆主流续航水平的纯电动车，可能会多花1.26万元，插混/增程式电动车多花4800元。 同时伴随着很多新能源车型的官方指导价上涨，可以确定的是2023年购买大多数新能源车的花费肯定是要比2022年更多的。 当然，新的一年取消的只是国家补贴，各个地方政府的补贴还是由各个地方决定。 譬如重庆两江新区2023年1月1日-3月31日个人消费者在两江新区内限上汽车销售企业购买新能源车（绿牌），可提交申报材料申请2000元补贴，限额10000名；北京昌平区发放1000万元汽车消费券；在深圳在宝安区参加活动的汽车经销企业购买单辆小汽车新车的个人消费者可申领5000-20000元不等的购车补贴，再加上以旧换新的置换补贴，总体最高能达到25000元。其余诸如浙江、河南、河北等地也有相关的购车补贴政策，大家在购车之后可以先咨询关注。 除了补贴政策的变换，对于新能源汽车来说另一个重要政策是免征购置税政策，2023年1月1日-12月31日将继续延续这一政策，目前我国车辆购置税的计算公式为：减免金额=10%×［发票价/（1+增值税率13%）］。而按照目前主流新能源车的售价来看，这一政策能够为大多数新能源汽车消费者节省上万元甚至数万元。上海取消插电式/增程式混合动力汽车免费牌照
除了购车时候的花销是最直观的变化，另一大重要的变化是对混动车型的牌照政策。根据上海市出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，凡是购买插电混动汽车（含增程式）的消费者，不再发放专用牌照额度。也就是说，除了纯电电动汽车外，其余车型都将按照上海车牌竞拍的方式来获取牌照。 而此前，所有新能源汽车的牌照发放都采用专用牌照的方式，无需竞拍，按照正常买车的程序，就可以申领牌照。该政策从2018年开始实施后，上海市新能源汽车销量飙升，毕竟对于上海、北京、深圳这样的大城市来说，在限牌政策下想要获得路权价格是十分不菲的。 这个政策最直观的影响当然就是上海地区的插混车型销量，上海的新能源汽车发展一直领跑全国，无论是市场占有率还是渗透率都比较高，随之而来的便是交通压力、基础设施等一系列问题，所以取缔不那么“纯”的混动车免费牌照就是意料之中了。 尽管这一政策目前只有上海出台，但是上海是新能源汽车板块的政策试验田，对新能源汽车管理政策具有风向标作用。 而北京一直都没有对插混车型制定照顾政策，一线城市中广州、深圳也在酝酿这一政策中。所以如果该政策在全国大面积推行，那意味着那些希望购买插混车型的消费者将面临更大的阻力。购置税减半取消
去年五月底，财政部、税务总局发布了关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。 事实上在新能源补贴、免购置税政策以及燃油车购置税减半政策的多重影响下，2022年下半年我国乘用车市场是保持增长的。我们也能从政策中看到，针对的是主流的价位区间，销量最大的30万元/2.0L排量以下的燃油车型，以一台普通的15万元燃油车为例，购置税方面可以省到6645元。 到了2023年1月1日之后，这一政策还没有发出延续的通知，再加上如今疫情陆续放开，接下来是否会重启这一政策或推出类似的举措，我们认为还是需要观望接下来第一季度燃油车的销量情况。 不过同样的，大家也可以多关注各大厂家针对购置税减半推出的一些补贴举措，详细的我会再出一篇文章盘点各大品牌、厂家针对这一政策或者新能源国补取消而推出的优惠政策，大家可以关注。二手车新政：限制频繁交易
2022年7月5日，商务部等17部门印发关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知，通知指出：自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。 这一政策如何解读呢？简单来说就是从2023年1月1日起，个人名下持有时间不满1年的汽车有三辆及以上的，一年内只能卖两辆，第三辆车（含第三辆）开始开不了交易发票，也无法进行交易过户。若想要进行过户交易，则必须在名下满一年以后。 假设你在2022年购买了3台二手车均不满一年，那你只能卖掉两台，第三台必须满一年之后才能交易。 对消费者的影响主要集中三点，一是新政实施后，二手车经销会产生一笔增值税的费用，这笔费用最终应该会嫁接到购车消费者的成本中。其次，对于热衷于玩车的消费者们肯定会受到一些影响的。 最后就是个人对个人的二手车交易形式将会降低，且幅度较大，以二手车经销商卖给个人的交易形式成为主流。这一新政某种意义上也是为了规范二手车行业，遏制二手车行业的乱象。毕竟个人对个人是很难找到维权主体的，也更容易遇到维权踢皮球的现象。从短期来看，二手车交易可能会有所下滑，但长久来看是有利于二手车行业健康发展。国六B汽油全国上线
随着国六B排放标准的全国实行，2023年1月1日起，全国的加油站也将逐步更换为国六B汽油。 2021年，《中共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》印发，提出“十四五”大气环境质量改善目标，为了此目标我国不断推进油品改革，直到此次切换国六B汽油，也是为了达成环保目标。所以国六B汽油的最大好处是更环保。 当然，目前网络上也有针对国六B汽油的一些谣言，譬如国六B汽油将添加20%的乙醇，变成名副其实的乙醇汽油；国六B汽油的保质期短，只有30天；国六B汽油贵，油价上涨等等。 事实上目前我国点燃式发动机燃料是有《车用汽油》和《车用乙醇汽油》两个标准的，所以也有国六B汽油和国六B乙醇汽油两种，而针对现有的车用乙醇汽油，乙醇含量要求均为10%±2%，并无变化。所以，传言国六B汽油将添加20%的乙醇纯属无稽之谈。 其次是国六B汽油保质期的问题，上一段提到点燃式发动机燃料目前有两种，即国六B汽油和国六B乙醇汽油。前者是不含有乙醇的，在实际使用中由于汽油在密闭环境中稳定性较好，正常情况下不用考虑保质期；而后者乙醇汽油虽然确实因为亲水性会导致在长时间潮湿环境下静止可能会引起分层，但也不止30天，一般3个月没有问题。 目前我国只有东北三省、河南、安徽、河北、山东、湖北部分城市、广西等地使用乙醇汽油。而随着国六B汽油的全面实施，原本供应车用汽油的地方，继续供应国六B汽油。原本使用乙醇汽油的地方，也会升级到乙醇含量仍为10%的国六B乙醇汽油。 最后是国六B汽油的油价问题，这点其实很容易分辨，目前并没有看出因为更换国六B汽油而导致明显的油价上涨问题，中石化石油化工科学研究院有限公司燃料技术及润滑剂标准检测研究室副主任赵杰在某次采访中也表示：“国六B汽油零售价格仍按原质量标准价格执行，不会因为油品质量升级而变化，石化行业承担了质量升级导致的成本上涨，油品价格随国际油价波动”。 当然，这里也需要提醒大家，无论是现在的国六B标准还是之前的排放标准，乙醇汽油中的乙醇是一种有机溶剂，会有很小的概率会溶解发动机积碳而导致管道堵塞。不过如果是新车不用担心这种情况，老车注意积碳问题即可。 全文总结：2023年我们可以看到，对于汽车市场的政策变化还是挺多的，其中有直接涉及大家购车费用的政策，也有汽车后市场的变化。汽车市场仍旧是一个巨大的市场，单价高、体量大、就业岗位众多，对于普通的消费者来说影响最大的或许就是补贴、购置税和上牌的政策变化，如果您想要购车的话不妨多了解了解品牌、地方有没有更多举措，或许无形之中能省下一大笔呢。 易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！ 注：文内部分来源于网络怎么申请留杭电子消费卷
消费者（个人）到拱墅区4S店购买汽车（非商用车，不含二手车，含新能源车）享受拱墅区政府分档补贴。辖区55家规上汽车销售企业都在活动范围内，汽车4S店每成交一单，按政府补贴标准先行垫付给消费者(个人）。
政府补贴，本次活动要求车企同步提供不少于1000元、4000元、5000元的一比一配套优惠套餐，商家需在营业厅显著位置公示优惠活动。也就是说，政府补贴多少，车企同步要提供相应比例的优惠套餐。不过，从该区各大车企目前推出的优惠套餐来看，补贴力度大都超过规定标准。
3档补贴标准，①车价10万元（含）-20万元（不含）补贴1000元，②车价20万元（含）-40万（不含）补贴4000元，③车价40万（含）以上补贴5000元。购车补贴一般指购车惠民补贴。是指中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。国家发改委网站了解到，近日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录。江淮、比亚迪、北京现代、重庆长安等14家企业的71个车型入围第一批推广目录。以上车型的所有配置的汽车均已列入《车辆生产企业及产品公告》、通过了汽车燃料消耗量标识备案、获得了国家强制性产品认证（3C认证）证书，综合工况油耗比现行标准低20%左右。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。
杭州留杭消费券怎么申请
此次消费券的发放对象为非浙江户籍(2022年12月31日户籍为非浙江户籍,含港澳台及外籍人士),且在春节期间(2023年1月21日至27日)留杭的省外员工,并满足以下四类就业条件之一。
若是缴纳职工社保,需要满足2022年12月在杭参保职工(养老险、医保任一险种)。不含机关事业单位人员和国有企业员工。社保缴纳单位包括:登记注册住所在杭,且税务登记注册在杭的企业,不含国有企业、国有控股企业、国有实际控制企业(包括政府性质建设主体);登记注册在杭的个体工商户;发证机关为杭州市级或区、县(市)级民政部门的社会组织。 另外,缴纳工程建设项目工伤保险,2022年12月31日项目工伤保险仍在有效期内的建筑工伤参保人员。灵活就业人员,具有2022年12月灵活就业社保参保记录,并在2022年12月31日持有杭州市域范围内申领的有效《浙江省居住证》。新业态从业人员,以新业态从业人员身份单险种参加工伤保险的劳动者。 具体如何申请消费券?记者了解到,申请时间为2023年1月10日9时至1月16日21时。异议处理申请通道于2023年1月17日12:00截止。缴纳职工社保或工程建设项目工伤保险的务工人员,由用人单位通过PC端在“亲清在线”数字平台(qinqing.hangzhou.gov.cn),在置顶栏目点击“春节留杭省外员工电子消费券”申报。灵活就业和新业态从业人员,由个人通过手机实名登录浙里办APP,搜索“亲清在线”,在“政策兑付”栏目点击“春节留杭省外员工电子消费券”进行申报。 申请后又如何领取消费券?据悉,2023年1月19日0时至2月5日24时,申报审核通过的留杭省外员工,通过手机实名登录支付宝APP,选择地区为“杭州市”,进入“春节留杭省外员工电子消费券”页面,点击“600元消费抵扣券”领取(12张,每张面额50元)。 需要提醒大家,消费券使用期限为2023年1月21日0时至2月20日24时(超期自动失效)。使用范围为杭州行政区划内,支付宝APP支持的实体经营场所商户(支持线上消费)。消费每满100元抵用一张,用支付宝APP“收付款”支付时,自动核销电子消费券。 此外,在2月4日24时前,使用完600元抵扣券的留杭省外员工,有资格参加线上抽奖活动,奖品为亚运会门票和支付宝“元宵红包”。 抽奖时间是2月5日,“支付宝”平台经公证抽取产生中奖名单,并通过短信通知中奖人员(可在“支付宝”APP,进入“春节留杭省外员工电子消费券”页面,点击“元宵抽奖”查看中奖情况)。2023年已经确定的购车政策
留杭消费券怎么领：网上限定消费券发放流程。针对春节期间（2022年1月31日至2月6日）留余杭，并满足申领条件的非浙江户籍务工人员，按两种形式发放电子消费券。民宿农家乐消费券。按每人500元一次性发放，共计6000份。支持企业有序组织留余杭外地员工在余杭民宿农家乐过大年。
余杭年货节消费券。发放面额500元/份的余杭年货节消费券，共计21000份。请留余杭外地员工购农品年货。
2023杭州留杭消费券一天能用几次
在领券时间内(2023年1月19日00:00至2月5日24:00期间)进入支付宝，选择地区为“杭州市”，进入“春节留杭省外员工电子消费券”页面，点击“600元消费抵扣券”领取。
使用时间：2023年1月21日00:00至2月20日24:00（超过使用期限的电子消费券，将自动失效）。 使用范围：杭州行政区划内，支持“支付宝”的实体经营商户（支持线上消费）。
杭州留杭消费券使用规则
1、新能源汽车补贴已取消！燃油车购置税减半政策已取消！2、山东省，仅济南发放汽车消费券，且额度比去年降低了16.7%，1月28日将会有最后一轮消费券发放。
3、新能源汽车购置税全免至2023年12月31日！
4、上海插电式混合动力（含增程式）汽车，不再发放专用牌照额度！
5、一年内，个人出售二手车达到3辆及以上的，不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手 续！
6、全国全面供应国六B标准车用汽油，国际情况不明，油价或将保持高价！
7、大力推进充电桩建设，纳入政策性开发性金融工具支持范围。国家针对小区安装充电桩有明确的扶持政策，乡部委联合颁发《关于推进物业管理区域新能源小容车自用充电设施安装的通知》。
2023杭州春节留杭消费券需要在2023年1月21日00:00至2月20日24:00期间使用，详情请看全文。
2023杭州春节留杭消费券使用攻略一览
使用时间:2023年1月21日00:00至2月20日24:00(超过使用期限的电子消费券，将自动失效)。
使用范围:杭州行政区划内，支持“支付宝”的实体经营商户(支持线上消费)。
使用方法:通过手机实名登录“支付宝”APP，使用“收付款”支付时，自动核销电子消费券。
退款办法:
若个人在春节期间(2023年1月21日至27日)离杭，可通过“支付宝”APP，进入“春节留杭省外员工电子消费券”页面，点击“离杭退款”主动退还已核销金额。发起退还申请后，未使用的消费券直接作废。主动退款后离杭，不影响个人信用记录。
