1.20232月份大豆的价格会是涨还是跌
2.2023各个城市gdp
3.2月份pmi什么时候公布
4.2023买入什么基金
5.2023年中国真实通胀率
20232月份大豆的价格会是涨还是跌
会大涨
中商情报网讯：2022年2月，国内大豆价格小幅上涨，国际价格大幅上涨。国内方面，随着节后学校开学、豆制品加工厂全面复工，大豆需求有所增加，预计短期内价格高位运行。国际方面，南美大豆产量不及预期，俄乌冲突持续，预计国际大豆价格高位上涨。
（一）国内大豆价格小幅上涨
节后国内大豆购销有所恢复，国储库持续收购大豆对豆价形成支撑，食用大豆价格小幅上涨。2月份，黑龙江国产油用大豆平均收购价每斤2.49元，环比跌0.2%，同比涨3.2%；黑龙江国产食用大豆平均收购价每斤3.05元，环比涨1.0%，同比涨7.5%；山东国产大豆入厂价每斤3.25元，环比涨0.3%，同比涨6.4%；大连商品交易所大豆主力合约（2022年3月）收盘价每斤3.10元，环比涨5.0%，同比涨6.9%。
（二）国际大豆价格大幅上涨
国际方面，2月底美国农业部（USDA）展望论坛预计2022年美国大豆种植面积8800万英亩，低于市场预期，南美产区受拉尼娜天气影响大豆产量不及预期，加之俄乌冲突局势影响，国际大豆价格大幅上涨。2月份，美国芝加哥期货交易所（CBOT）大豆主力合约（2022年3月）平均收盘价每吨582美元，环比涨13.7%，同比涨14.8%。
（三）进口大豆到岸税后价与国产大豆价差继续缩小
2月份，山东地区进口大豆到岸税后价每斤2.52元，环比涨13.1%，同比涨17.8%，比当地国产大豆入厂价每斤低0.73元，价差比上月缩小0.28元。美国大豆离岸价折人民币每斤2.02元，比山东国产大豆入厂价低1.23元，价差比上月缩小0.24元。
（四）大豆进口数量同比增加
据海关统计，1-2月累计，我国进口大豆1394.2万吨，同比增加4.1%；进口额83.48亿美元，同比增加32.9%。
（五）2021/22年度全球大豆产量小幅下降，消费增加
美国农业部2月份供需月报预测，2021/22年度全球大豆产量3.64亿吨，比上年度减237万吨，减幅0.6%；消费量3.69亿吨，比上年度增647万吨，增幅1.8%；贸易量1.65亿吨，比上年度增70万吨，增幅0.4%；期末库存0.93亿吨，比上年度减759.0万吨；库存消费比25.1%，比上年度下降2.6个百分点。
（六）预计国内大豆价格高位运行，国际大豆价格高位上涨
国内方面：主产区农户惜售挺价情绪较强，国产大豆供给偏紧，贸易商采购谨慎，节后大豆市场购销有所恢复但节奏偏慢。受国际大豆价格上涨影响，销区油厂原料短缺，中储粮启动国储大豆拍卖，一定程度上缓解了国内大豆供应紧张的局面，预计国内大豆价格持续高位运行。国际方面：巴西大豆收获全面展开，上市速度加快，但南美产区整体受前期干旱天气影响，不利于大豆生长，产量预期降低，国际大豆供需形势可能由宽松转为偏紧。加之国际主要经济体货币政策转向、地缘冲突加剧，国际大宗商品价格大幅上涨，预计国际大豆价格将高位上行。
2023各个城市gdp
日前，汽车门网发布了2023年首月的国内汽车质量投诉指数分析报告。2月份，汽车门网整体投诉指数达到了10536.75，环比1月份大增了92%，同比上升了44%。本月，共有121家车企的699款车型上榜，环比上月多了7家车企共144款车型。随着车主用车的增多，更多的车辆问题也被暴露出来，直接导致投诉指数的大幅上升。投诉总结发现：
一、从投诉品牌来看，2月份绝大多数品牌投诉指数均大幅上涨。丰田品牌继续高居投诉品牌榜首，仪表台开裂还未平息又因车机无法升级遭遇了大面积投诉。宝马品牌排名第二，近几个月来一直投诉不断的车机减配问题成了幕后推手。极氪排名第三，调整订单权益问题再次招致了很多用户的不满。
二、从投诉车企来看，“南北丰田”依然霸榜，投诉指数远超其他车企。集中投诉不减的华晨宝马排名第三。值得一提的是，本月入围TOP10的车企投诉指数环比都大幅上涨了近一倍。本月，车机故障成为众矢之的，交付问题同样遭到了集中投诉。TOP10榜单中，合资车企和自主车企仍各占五席。
三、从车系来看，中、日、德依然排名前三，合计投诉占比达到了90%。保有量最大的中国车依然位居投诉榜首，奇瑞、极氪、吉利、长安等车企依然是华系车投诉的主力。突然“暴雷”的奇瑞汽车是2月被投诉最多的本土车企。日系车本月投诉指数仅次于华系车，大面积爆发的丰田车机无法升级问题直接导致日系车投诉飙升。德系车投诉指数依然位居第三，宝马依然是被投诉最多的德系车，车机减配问题再次招致了车主们的不满，不过投诉集中度有所下降。
四、从细分车型来看，SUV依然是投诉问题最多的车型，投诉占比进一步上升至54%。皇冠陆放、汉兰达、名爵HS等SUV车型遭遇集中投诉推高了SUV品类的投诉指数。紧凑型车排名第二位，虽然整体投诉占比变化不大，但整体投诉指数同样大幅上升。这背后，遭遇集中投诉的奇瑞艾瑞泽8推高了紧凑型车的投诉指数。因极氪001集中投诉势头不减，中大型车排名第三。中型车排名第四，遭遇集中投诉的凯美瑞和迈腾是两大槽点。
五、从投诉车款来看，2022款车型仍然是本月投诉指数最高的车型，投诉指数占比上升到了35%，汉兰达和皇冠陆放车机无法升级、极氪001更改用户权益、艾瑞泽8遭遇多项集中投诉都是2022款车型的投诉重点。2021款紧随其后，皇冠陆放车机无法升级、宝马X3备用钥匙不交付是两大槽点。值得一提的是，其他款老车型本月上升至第三位，皇冠多款车型仪表台老化开裂问题频发的同时，2016款铃木维特拉刹车泵故障刹车变硬失灵进一步推高了老车的投诉指数。
六、从投诉问题来看，车身电气类投诉本月重回第一。车机无法升级的皇冠陆放和汉兰达、遭遇多项集中投诉的艾瑞泽8以及更改用户权益的极氪001等车型推高了这类投诉的飙升。服务类投诉排在第二，遭遇车身电气类集中投诉的前述车型引发了服务类投诉。其他投诉类别未出现集中投诉。
一 汽车品牌投诉指数分布
2月份，丰田品牌继续“霸榜”，投诉指数远高于其他品牌。宝马品牌位居第二，持续已久的车机减配投诉本月有所上升。极氪、奇瑞和大众分列三到五位，三大品牌都因各自问题遭到了集中投诉。投诉品牌TOP10中，本土品牌和海外品牌各占五席，海外品牌的投诉指数远高于本土品牌。
（一）丰田重点投诉车型指数分析
进入2月份，丰田品牌遭遇了更多的“麻烦”。仪表台老化开裂问题还未解决，车机故障和系统无法升级问题愈演愈烈。皇冠陆放和汉兰达两款姊妹车成了矛盾的集中爆发点。目前，丰田方面还未对车机问题作出回应，投诉还将持续一段时间。
（二）宝马重点投诉车型指数分析
2月份，宝马汽车的投诉指数飙升了近一倍，持续多月的车机减配投诉愈演愈烈。宝马X3和宝马5系依然是车主声讨的主要对象。若宝马方面不给出合理的补偿方案，投诉维权还将继续下去。
（三）极氪重点投诉车型指数分析
上个月突然遭到集中投诉的极氪汽车本月排在了第三位，投诉势头依然不减。用户们对极氪方面隐瞒新车上市信息并调整订单权益的行为依然不满。值得一提的是，极氪上个月就出了解决方案，妥善解决了问题，预期极氪的投诉将逐渐消失。
二 车企类别投诉指数分布
本月，合资车企、自主车企和进口车型的投诉构成出现了较大变化。合资车企投诉指数占比大幅上升至54%；自主车企的投诉指数占比下降至39%；进口车企的投诉指数下降至7%。TOP10榜单上，自主车企和合资车企仍然各占50%。
这背后，皇冠陆放和汉兰达车机无法升级，宝马X3和宝马5系车机减配投诉势头进一步高涨的同时，遭遇集中投诉的铃木维特拉、马自达3昂克赛拉又推波助澜，提高了合资车企的整体投诉指数。与此同时，虽然自主车企的投诉指数占比下降，但艾瑞泽8、名爵HS、长安UNI-K、长安深蓝SL03等自主车型都遭到了集中投诉。进口车企本月投诉指数同样增幅较大，宝马车机减配问题成了幕后推手。
（一）重点合资车企投诉指数分析
本月，一直问题不断的一汽丰田本月投诉指数翻了近一倍，高居投诉榜首。仪表台开裂问题投诉缠身同时，一汽丰田又因皇冠陆放车机无法升级问题而遭到了集中投诉。排名第二的广汽丰田的投诉指数环比激增了5倍，皇冠陆放的姊妹车型汉兰达同样因车机问题遭到了车主的围攻。华晨宝马本月依然排在投诉榜单的第三位，已经持续多月的车机功能减配问题仍然是车主的主要投诉问题，投诉占比超过了七成。
（二）重点自主车企投诉指数分析
本月，大部分自主车企的投诉指数都大幅上升。奇瑞汽车超过极氪汽车排名榜首，遭遇集中投诉的艾瑞泽8成为“功臣”。极氪汽车顺势退居第二，但投诉指数同样进一步升高，与奇瑞汽车平分秋色。更改订单权益问题依然遭到了大量用户的吐槽。吉利汽车上升至第三位，投诉指数大幅增长了近两倍。车身电气和服务类投诉占比接近七成。吉利星瑞、缤瑞和星越L是主要问题爆发点。长安汽车排名第四，长安欧尚Z6智电iDD厂家随意更改质保政策是长安汽车本月投诉集中度最高的问题。
三 汽车国别投诉指数分布
2月份，华系车仍然是被投诉最多的车系。奇瑞和极氪是本月被投诉最多，吉利和长安紧随其后。上述四大车企都遭遇了集中投诉。日系车本月排名第二，丰田仍然是幕后推手。仪表台开裂投诉居高不下的同时，车机卡滞无法升级成为新的吐槽点。德系车排名第三，宝马和奥迪是“重灾区”。华晨宝马车机减配、奥迪车机故障是主要槽点。
从投诉问题来看，极氪001更改用户权益、艾瑞泽8、名爵HS变速箱机电单元故障是投诉集中度最高的两大问题。同时，车机问题也是中国车普遍都存在的槽点。本月，丰田两款姊妹车的车机无法升级成为日系车的主要问题。德系车的主要问题依然集中在华晨宝马、一汽奥迪和奥迪进口车，宝马多车车机减配、奥迪多车车机故障和电机故障都是用户集中反馈的问题。
四 细分车型投诉指数分布
本月，SUV车型的投诉指数进一步上升，投诉占比达到了54%。汉兰达和皇冠陆放的车机无法升级问题遭到了更多车主的吐槽。宝马X3的车机减配投诉也继续增长。此外，本月突然出现集中投诉的名爵HS、铃木维特拉进一步推高了SUV车型的投诉指数。
紧凑型车重新回到第二，奇瑞艾瑞泽8因变速箱机电单元故障和门窗漏风问题遭集中投诉，以一己之力抬高了紧凑型车的投诉指数。中大型车排名第三，调整用户订单权益的极氪001本月又遭到了车主的投诉。中型车排名第四，丰田仪表台开裂问题和宝马3系车机减配仍然是幕后推手。
SUV榜单中，皇冠陆放排在榜首，车机卡滞和无法升级成为众矢之的。宝马X3位居第二，车机减配成幕后推手。瑞虎8排名第三，车灯盲区大和发动机漏防冻液是主要槽点。
中大型车方面，因用户订单权益调整而遭遇集中投诉的极氪001鹤立鸡群。皇冠排名第二，仪表台老化开裂是主要问题。宝马5系排名第三，车机功能减配遭到了车主的集中投诉。
紧凑型车中，，丰田卡罗拉依然排名第一，老车型仪表台开裂是典型问题。轩逸排名第二，变速箱故障最不让人省心。雷凌位居第三，变速箱顿挫异响和减震器漏油再次遭到了车主的集中吐槽。
五 车款投诉指数分布
从投诉车款分部来看，本月的投诉指数集中于2022款和2021款等三年内新车。由于丰田多车仪表台开裂问题投诉不断且维特拉遭遇集中投诉，其他款老车型依然排在第三位。本月，2023年车型投诉占比虽然3%，但投诉指数也有较大幅度增长。
2月份，2022款车型依然投诉指数最高的车型，而且投诉指数占比进一步上升到了35%。汉兰达车机无法升级、极氪001调整订单权益和艾瑞泽8变速箱机电单元故障是主要问题。2021款车型投诉占比仍然为22%，皇冠陆放车机故障、宝马X3车机减配是主要吐槽对象。宝马X3和宝马X5是2020款车型的主要问题车型。
六 问题投诉指数分布
从投诉问题分布来看，车身电气成为本月被投诉最多的问题。丰田两款车型车机无法升级、艾瑞泽8门窗漏风以及极氪001座椅鼓包都是典型问题表现。服务类问题紧随其后，问题不断的皇冠两款车型和极氪001、因车机无法升级被投诉的名爵HS是主要槽点。发动机问题排名第三，但问题分布仍然较为广泛，发动机异响、漏油、漏防冻液、发动机无法启动都是问题表现。
?丰田皇冠陆放、宝马X3、汉兰达和艾瑞泽8是车身电气类问题投诉最多的
本文来自易车号作者汽车门，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
2月份pmi什么时候公布
2023各个城市的上半年GDP可以到各大城市的统计局或者政府官网查看。2023年分季度看，一季度GDP同比增长4.5％，二季度增长6.3％。从环比看，二季度GDP增长0.8％。农业生产形势稳定，工业生产稳步恢复。
上半年，农业（种植业）增加值同比增长3.3％；全国规模以上工业增加值同比增长3.8％，比一季度加快0.8个百分点。服务业增长较快，上半年，服务业增加值同比增长6.4％，比一季度加快1个百分点。
市场销售增势较好，固定资产投资持续增长。上半年，全国固定资产投资（不含农户）同比增长3.8％。基础设施投资增长7.2％，制造业投资增长6.0％，房地产开发投资下降了7.9％。
货物进出口保持增长，贸易结构继续优化。上半年，货物进出口总额同比增长2.1％。一般贸易进出口增长4％，占进出口总额的比重为65.5％，比上年同期提高1.2个百分点。
居民消费价格同比上涨，就业形势总体稳定。上半年，全国居民消费价格指数（CPI）同比上涨0.7％；全国城镇调查失业率平均值为5.3％，比一季度下降0.2个百分点。
消费对经济增长拉动明显增强：
上半年，社会消费品零售总额同比增长8.2％，比一季度加快2.4个百分点，保持较快增长；最终消费支出对经济增长的贡献率达到77.2％，明显高于去年。
服务消费增长较快，出行类和接触型消费增势较好。上半年，全国居民人均服务性消费支出同比增长12.7％，全国餐饮收入同比增长21.4％，营业性客运量同比增长56.3％。
商品销售稳定增长，升级类商品销售增长较快。上半年，商品零售额同比增长6.8％，其中，金银珠宝类、体育娱乐用品类等升级类商品的零售额同比分别增长17.5％、10.5％。
消费新动能发展壮大，绿色消费、数字化消费扩大。上半年，新能源乘用车销售量超过300万辆，同比增长37.3％；实物商品网上零售额同比增长10.8％。
文化娱乐消费潜力释放，乡村市场发展向好。上半年，全国居民人均文化娱乐支出同比名义增长38.5％。全国**票房同比增长52.9％，观影人次增长51.8％。乡村消费品零售额同比增长8.4％，增长快于城镇。
以上内容参考：中国***新闻网——上半年国内生产总值同比增长5.5%（新数据?新看点）
以上内容参考：上海市人民政府-2023年1季度上海市生产总值
以上内容参考：上海市统计局-统计分析
2023买入什么基金
3月1日。新版国家医保药品目录pmi规划中说明，2023年2月份的pmi于3月1日公布。所以截止2023年3月13日为止，2月份pmi已于2023年3月1日公布。PMI指数的英文全称为PurchasingManagersIndex，中文意思是采购经理指数，是通过对采购经理的月度调查汇总出来的指数，能够反映经济的变化趋势。
2023年中国真实通胀率
2023买入什么基金2023买入什么基金，这需要查阅相关资料才能解答出来，根据多年的学习经验，如果解答出2023买入什么基金，能让你事半功倍，下面分享2023买入什么基金相关方法经验，供你参考借鉴。
2023买入什么基金
2023年基金投资策略因人而异，需要综合考虑投资者的风险承受能力、投资目的和投资期限等因素。以下是一些可能具有投资价值的基金：
1.消费行业基金：随着消费升级和人口老龄化，消费行业有望迎来发展机遇。可以选择跟踪消费行业指数的基金，如中证消费指数基金。
2.医药行业基金：随着人口老龄化和健康意识的提高，医药行业有望迎来发展机遇。可以选择跟踪医药行业指数的基金，如中证医药指数基金。
3.科技行业基金：随着数字化和智能化的发展，科技行业有望迎来发展机遇。可以选择跟踪科技行业指数的基金，如中证科技指数基金。
4.新能源行业基金：随着新能源技术的发展和政策支持，新能源行业有望迎来发展机遇。可以选择跟踪新能源行业指数的基金，如中证新能源指数基金。
5.债券基金：对于风险承受能力较低的投资者，可以选择债券基金作为稳健的投资选择。可以选择跟踪债券市场指数的基金，如中证全债指数基金。
需要注意的是，以上仅是一些可能具有投资价值的基金，投资者应该根据自己的实际情况选择适合自己的基金，并在投资前了解基金的风险和收益特点。
基金买入和卖出怎么算收益
基金收益=基金净值增长+当前持仓市值-累计已确认收益-手续费。
其中，累计已确认收益指之前持有基金的收益，如果之前没有收益，则累计已确认收益为0。当前持仓市值指卖出之前所有基金的净值累计。
基金赎回手续费根据持有时间的长短而不同，持有时间越长，手续费率越低，甚至有可能免收。
基金净值增长=基金当前净值-基金买入价。
2023军工基金可买入吗
对于2023年军工基金是否可买入的问题，回答如下：
一方面，从基本面来看，军工板块上市企业2022年三季报显示，营收、净利润、净利润增长率的增速均值为正，表明军工板块基本面稳健增长，具有较高的投资吸引力。
另一方面，从估值端来看，军工板块上市企业2022年三季报显示，市盈率、市净率均值为15.50、1.79，表明军工板块估值较低，具有较高的投资性价比。
综合以上分析，军工基金在2023年可以买入，但需要注意军工基金投资存在一定的风险，投资者需要根据自身的风险承受能力和投资目的来做出投资决策。
基金买入和卖出的规则
基金交易规则是按照“未知价交易、集合竞价、事前公告”的制度安排设计的，具体如下：
1.未知价交易：在基金交易规则出台后，基金的交易时间是每个交易日的9:30-15:00，而在晚上8点或9点，基金公司会公布基金净值，投资者可以在基金净值公布前进行基金的买入或卖出操作。
2.集合竞价：在基金交易规则执行后，其交易价格是通过集合竞价的方式确定的，最终成交价格是取一个集中成交的价格。
3.事前公告：在基金交易规则执行后，基金在交易日当天晚上8点左右会公布该天的基金净值，不过货币型基金是每天晚上8点左右公布昨天的基金净值，投资者可以在该净值公布后进行基金的买入或卖出操作。
总之，基金交易规则是为了保证投资者的利益而设计的，投资者可以根据自己的风险承受能力进行投资。
2023基金下跌要买入吗
2023年基金下跌时，是否要买入要考虑以下几个方面：
1.基金的投资领域：如果基金的投资领域是成长性强、盈利能力好的行业，那么即使短期下跌，长期来看依然是有投资价值的。
2.基金经理的投资策略：如果基金经理的投资策略符合市场趋势，那么在市场下跌时，可以适当买入，因为这可能是一个低估值买入的好机会。
3.基金的投资期限：如果基金的投资期限较长，那么在下跌时买入可以降低投资成本，增加长期收益。
4.投资者的风险承受能力：如果投资者风险承受能力较低，建议选择风险较低的基金产品，避免投资过于波动较大的产品。
总之，在决定是否买入时，投资者需要对基金产品有深入的了解和分析，结合自身的风险承受能力和投资目标，做出理性的投资决策。
2023买入什么基金介绍就到这了。
一、2023年中国真实通胀率概述
2023年中国真实通胀率是指2023年中国实际居民消费价格指数（CPI）的变化率，它是衡量通货膨胀水平的重要指标之一。它反映了消费者购买力的变化，是衡量经济活动的重要指标。2023年中国真实通胀率的变化将会影响到社会的经济状况。
二、2023年中国真实通胀率的影响因素
1、经济结构的变化：随着经济结构的调整，2023年中国真实通胀率将受到影响。
2、货币政策：货币政策的变化将直接影响2023年中国真实通胀率的变化。
3、供求关系：供求关系的变化将直接影响2023年中国真实通胀率的变化。
4、国际经济形势：国际经济形势的变化将对2023年中国真实通胀率产生影响。
三、2023年中国真实通胀率的预测
根据多家机构的预测，2023年中国真实通胀率将持续保持稳定，在3%左右，而实际上，中国政府正在采取措施来稳定价格，以保持经济稳定发展。
四、2023年中国真实通胀率的政策建议
1、加强财政政策的调节：加强财政政策的调节，以抑制通货膨胀，保持经济稳定发展。
2、加强货币政策的调节：加强货币政策的调节，以抑制通货膨胀，保持经济稳定发展。
3、加强供给侧改革：加强供给侧改革，以改善市场供求关系，保持经济稳定发展。
4、加强国际经济合作：加强国际经济合作，以稳定国际金融市场，保持经济稳定发展。
五、2023年中国真实通胀率的影响
1、影响经济增长：2023年中国真实通胀率的变化将影响经济增长，如果通胀率过高，将会抑制经济增长，如果通胀率过低，将会导致经济增长缓慢。
2、影响投资环境：2023年中国真实通胀率的变化将影响投资环境，如果通胀率过高，将会抑制投资，如果通胀率过低，将会减少投资。
3、影响货币价值：2023年中国真实通胀率的变化将影响货币价值，如果通胀率过高，将会导致货币价值下降，如果通胀率过低，将会导致货币价值上升。
六、结论
2023年中国真实通胀率的变化将会对经济社会产生重要影响，政府应该加强财政政策的调节，加强货币政策的调节，加强供给侧改革，加强国际经济合作，以稳定2023年中国真实通胀率，促进经济社会发展。
2023年中国真实通胀率是衡量经济活动的重要指标之一，其变化将会对经济社会产生重要影响。2023年中国真实通胀率的变化将受到经济结构的变化、货币政策的变化、供求关系的变化和国际经济形势的变化等因素的影响。根据多家机构的预测，2023年中国真实通胀率将持续保持稳定，在3%左右，而实际上，中国政府正在采取措施来稳定价格，以保持经济稳定发展。为了稳定2023年中国真实通胀率，政府应该加强财政政策的调节，加强货币政策的调节，加强供给侧改革，加强国际经济合作，以促进经济社会发展。
