1.理想one用电还是用油
2.给车主换座椅、升级悬架，理想ONE的简单逻辑：用户怎么才能爽
3.应该买理想汽车吗
4.买二手理想one都要注意什么
5.不足一年就成了销冠，谈谈理想ONE成功的背后，其实并不简单？
6.理想ONE月销近5000台，它为何如何受大家欢迎？
7.不黑不吹！预算30万买大空间理想ONE，这将是你最明智的选择
理想one用电还是用油
理想的one是一款非常理想的混合动力汽车，它既可以使用电力，也可以使用燃油。它的电动系统是由一组40.5kWh的电池组成的，同时还搭载了一台1.2T的三缸汽油发动机，也就是我们常说的“量程扩展器”。在纯电模式下，理想的one可以行驶约180公里，但是在用汽油机增速后，它的综合续航里程可以超过700公里。理想的one是一款具有程序化电动汽车功能的车型，这意味着当电池电量降低到一定程度时，车内的发动机就会启动，但是它并不会直接驱动汽车，而是为电池充电。当电池电量恢复到一定程度后，发动机就会自动停止运转，最终使电机停止工作。相比于需要充电的电动汽车，理想的one不需要充电即可行驶，但油耗相对较高，因此本身的“升级程序”优势就会消失。车主可以在充满电后打开混合动力模式，并将电池电量维持在约70%左右。当电量下降到一定水平时，发动机会为电池组充电，同时消耗燃料提供车辆动力。由此可知，混合动力模式下，理想的one的油耗整体会上升。
给车主换座椅、升级悬架，理想ONE的简单逻辑：用户怎么才能爽
在中国造车新势力第一阵营中，理想是最奇葩的一个，它的造型最接近传统的燃油车，同时它还采用了被部分专家认为是落后技术的增程式动力组合。但不管怎么样，30多万的车能一个月卖出去5000多辆，本身就说明它在市场上有着较高的认可度。因此在近日上市的2021款理想ONE上，人们并没有看到它发生多么明显的变化。既然销量数据持续向好，那以静制动，继续坚持现有设计显然是个比较正确的选择。 2021款理想ONE仍然只有一款新车，售价33.8万元，同时还推出了采用特殊车身配色的特别版车型，价格则加了一万。理想ONE是一款中大型SUV，在中国新能源市场上，同类型的车型非常罕见，这可能是它销量持续上升的一个重要原因。不过由于特斯拉在业内的特殊地位，人们总拿理想ONE与特斯拉Model Y作比较。国产版特斯拉Model Y 2021款长续航全轮驱动版指导价为34.79万元，与理想ONE价格接近，那么这两款车，哪一款更值得入手呢？外观：保守派与激进派
理想ONE边走边发电的模式在业内饱受争议，但它一直坚称自己是纯电动车型。从外观上看，理想ONE与人们所熟悉的纯电动车型有明显区别，它有着大尺寸的中网和方正的车头，车身并没有刻意追求普通纯电车型那样的流线型。这样的设计属于纯电车型中的保守派，与燃油车接近的造型，这样做的好处就是它更容易为普通消费者所接受。
Model Y则是另外一种风格，它采用了电动汽车标志性的封闭式前脸，整个车身尽量遵循空气动力学设计理念，能够有效地降低风阻。这种较为激进的风格开创了电动汽车的设计潮流，不过由于与传统的燃油车差别太大，普通消费者接受起来有一定难度。喜欢它的觉得它新颖而不落俗套，不喜欢它的则会说它太怪异，很容易让人联想起某种动物。
理想ONE的车身尺寸为5030mm×1960mm×1760mm，轴距为2935mm，这个尺寸在同价位纯电动车型中有明显优势，也让它占据了一个独特的细分领域。它的侧面造型同样比较接近同级别燃油车，粗壮的腰线，平直的车顶都是中大型SUV常用的设计手法。超过5米的车身看上去高大威猛，内部空间也比较理想。
Model Y的车身尺寸为4750mm×1921mm×1624mm，比理想ONE小了一圈，给人的视觉感受就是比较小气。不过它的轴距达到了2890mm，乘坐空间方面还是有保证的。它的问题就在于车身比例不够协调，车顶曲线向后过渡得不太自然，同时也影响到了后排的头部空间。这种两头低矮而中间凸起的设计在燃油车上十分罕见，它能够显著降低车辆行驶过程中的风阻，但在视觉上比较怪异。
理想ONE的尾部设计四平八稳，没有特别出彩的地方，它采用了目前流行的贯穿式尾灯，灯组内部还镶嵌了横向镀铬装饰条，拉宽了车尾的视觉效果。理想ONE的各种设计都比较接近于燃油车，并因此争取到了一部分比较保守的消费者。
Model Y的尾部可以用一个词来形容，那就是新颖。尾门上的尾翼高高隆起，看上去比较动感，大灯的尺寸并不大，不过采用了分体式设计，时尚感还是有的。与此同时，它还采用了熏黑的后包围，提升了整车的运动感。在尾部设计方面，Model Y还是比较“正常”的，而且有着比较高的辨识度。
内饰：截然不同的风格
理想ONE采用了传统的T型中控和三幅式多功能方向盘，这一点并没有什么新意，不过内饰的做工和用料都达到了比较高的水平，与同价位豪华车型相比并不落后。它的驾驶舱最显眼的地方在于4块高清交互大屏，看上去科技感很强，并且实现了全触控式操作，为消费者带来了比较不错的用车体验。
Model Y的内饰与它的外观一样饱受争议，它所有的功能调用都通过悬浮式中控屏来完成，方向盘也非常简洁，与人们熟悉的汽车驾驶舱有明显区别。对于它的内饰，特斯拉粉丝们会认为它代表着电动汽车行业最新的设计潮流，但更多的人会觉得它太过寒酸，极端的人甚至会说“你不能讨论一个不存在的东西”。
理想ONE采用了真皮材质座椅，主副驾座椅均支持4向腰部支撑和电动调节，同时前排座椅还支持加热、通风、按摩功能，舒适度方面的表现还是不错的。除此之外，它的副驾座椅上还设置了后排可调节按钮，这也是同价位豪华车型上常用的设计。
Model Y采用了仿皮材质座椅，在舒适度上比较逊色。同时它的座椅功能也比较简单，前排座椅缺少了通风和按摩功能。除此之外，它对人体的包裹性也比较一般。
与旧款车型相比，理想ONE在座椅布局上发生了较大变化，取消了7座车型。从中国消费者的实际用车情况来看，7座车型的确不大实用。6座状态下，每个座位的乘坐空间变得更加宽敞，舒适度更高。值得一提的是，它的第二排座椅拥有腰部调节和加热、按摩功能，乘坐体验方面表现不错。
Model Y是一款五座车型，它的车身比比理想ONE短了280mm，乘坐空间上劣势明显，同时它的储物空间也不太理想。它与理想ONE一样拥有后座出风口，同时还拥有温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤等配置，但是缺少了后排独立空调。
动力：各有特色的动力系统
理想ONE的动力系统比较奇特，它搭载了一款1.2T发动机，但并不直接参与驱动车辆，同时还采用了前后双电机，系统总功率为245kW，总扭矩为455N·m。新车换装了体积更小的三合一驱动电机，效率有所提升，因此把油箱容积由45L提升至55L，满油满电状态下续航里程也从800km提升至1080km，基本上解决了用户的续航焦虑。
Model Y同样采用了前后双电机，系统总功率为317kW，总扭矩为545N·m，比理想ONE更有优势。它的工信部综合续航里程为594km，属于目前纯电车型的主流水平。不过它的快充时间需要一小时，慢充时间需要10小时，在同价位车型中已经有些落后。
小结：理想ONE与特斯拉Model Y都有着各自的优势和不足之处，<a class="hidden" href="/tesla/" title="特斯拉" data-keyType="MasterBrand" data-id="189" tar
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应该买理想汽车吗
上次去理想汽车工厂，就感受到这家企业很坦诚的沟通逻辑。毕竟李想本人就是一个优秀的产品经理，外加挑剔的车主。
4月30日的理想汽车春季媒体沟通会上透露的信息，让我都有点小惊讶。比如座椅不舒服，升级；悬挂不舒服，升级；系统，4月27日刚刚OTA推送最新版的V1.1.9版本软件，而V1.2版本的推送时间，5月底，就已经定下来了。
软件升级的部分后面聊，我觉得硬件的升级，才是理想汽车最牛的地方。
官方新闻稿的原话是，“理想ONE开启交付后，我们收到了部分车主对于座椅偏硬的反馈。理想汽车第一时间对座椅的硬度标准进行了优化并从2020年1月8日起完成生产切换。”
车主说偏硬，然后厂家这么快就进行了调整。措施是：“针对2020年1月7日及之前生产下线的车辆，我们将为车主进行座椅硬度专业检测，并对超过新硬度标准的座椅免费更换。”
对，我都看了几遍，确实是“换座椅”。还有这种操作？然后，更令人吃惊的是，“根据用户反馈，我们进一步优化了后悬架的阻尼特性，着重改善了二、三排乘客在车辆纵向冲击时的舒适性，比如：过减速带及崎岖路面。本次悬架升级针对于2020年4月20日及之前生产下线的车辆。”
升级悬架？看到这的心情，已经是无比的欣赏了。虽然理性的思维告诉我们，理想汽车自去年12月以来累计交付数刚超过6500台，体量小。但这种“海底捞式”的服务，如果我作为车主，心里肯定是爽的。
在理想汽车有一个用户客服口碑的部门，通过App、外部所有的论坛、社区、400电话来统计所有的问题。李想表示，“研发部除了在研发新的功能以外，很重要的指标是我们要把用户TOP10的问题一一解决，包含我们讲的类似上下电策略的问题、包括后面蓝牙音乐连接的问题。”
这种机制，让我想起了曾经李想在微博上让网友提出网站的问题。
硬件都能升级，软件岂不更是要随时升级的？
4月27日OTA的V1.1.9版本软件，主要是调整能源模式、新增越野脱困模式、优化辅助驾驶系统使用体验、新增WLTC及NEDC工况续航里程显示、360°环视新增“轮毂视角”功能。
之前理想ONE基本上会是一个月进行一次更新，这次因为疫情对硬件控制测试有些耽误，所以隔得稍微久了些。
沟通会上，媒体们也对理想汽车的资金情况进行了“亲切的关怀”。李想对这个问题的回答是，“我们自己比较好地做到了经营现金流为正。”
从理想ONE上市只有一个价格开始，理想汽车的造车思维就很纯粹，让用户爽。大道至简，花钱的人满意了，产品、企业才能算成功。
文 | 吴剑
图 | 理想汽车
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买二手理想one都要注意什么
1、消费顾虑
理想ONE虽由自建的常州制造工厂生产，采用全自动化生产线，但对于一家新势力造车公司，品控能力还有待市场考验。该车整车质保4年8万公里；三电系统质保8年12万公里。
2、看脸时代
理想ONE的外观很难以打动人，与特斯拉、蔚来等相比，差距太明显；内饰用料不错，但设计也是中规中矩，材料、色调的搭配欠缺了精致感，设计感缺乏。这是理想ONE较大的缺点，又或是遗憾吧！娱乐系统倒是做得不错。
3、消费群体
理想ONE作为6/7座的中大型SUV，定位为男性的家用车，按照创始人更经典的总结就是“奶爸”，消费群体还是较为有限的。潜在的竞争对手主要是比亚迪唐DM、汉兰达、马自达CX-8等。
4、政策导向
国家政策主要偏向纯电动和插电式混动，而增程式汽车所能获得的新能源汽车补贴力度太小。不过理想ONE已经把价格压得很低了。
5、发电效率
增程式电动汽车的制造成本也比较高，增程式是解决里程问题的一大方向，但发电机效率应该比内燃机效率更高，也就是更省油。理想one是使用1.2T的三缸发动机供能（这里可能挺多人还会担心抖动的），采用前后双电机作为动力驱动。
官方数据，在增程模式下，理想智造ONE市区工况油耗将低于5L/100km，高速油耗也将低于10L/100km。但实际总还是比官方的高。官方续航800公里，实测700-750公里，高速状态下则达不到700公里。不过这种车谈续航有点在耍流氓！
理想ONE值得买吗？考虑到绿牌、无续航里程担忧，作为增程式汽车售价也合理，如果急需一台6/7座家用车，对外观内饰要求不高，理想ONE还是可以考虑的。建议选购6座，有保险及六年免年检的优势。
不足一年就成了销冠，谈谈理想ONE成功的背后，其实并不简单？
1、相关政策：限迁政策、汽车排放政策、小客车指标政策等。
2、购买渠道：正规的二手渠道更保障。
3、行驶里程：里程也可以造假。
4、鉴定是否为事故车。
5、鉴定是否为泡水车。
理想ONE月销近5000台，它为何如何受大家欢迎？
近年来，在一众造车新势力的不断努力下，越来越多的国人开始青睐新能源汽车了。而在诸多认真造车的造车新势力中，如今已被市场认可的有小鹏、蔚来和理想这些一线新能源汽车品牌，它们旗下车型稳定而优秀的销量成绩正是彰显了它们已取得了初步的成功。其中，时下成长速度最快的新能源车企当属理想汽车，其不仅已成功上市，同时它旗下的理想ONE更以无续航里程焦虑，以及优势产品点，成为了时下最畅销的新能源SUV。下面就让我们一起来看看销量火爆的理想ONE到底怎么样吧！不得不说，理想ONE在众多的新能源SUV后浪中，一定是掀起波浪最大的一个。因为在距今正式交付还不到一年的时间里，理想ONE就一直是将同级销量扛把子的席位拿捏得死死地；在1-9月的新能源中大型SUV中，理想ONE就以明显优势位居了第一席位；并且在9月的新能源SUV销量统计中，理想ONE同样是以3830台的月销量拿下了销冠，即便是新能源龙头特斯拉，在新能源SUV领域没有卖过理想ONE。那么为何众多对手中，唯有理性ONE一直处在一哥的位置呢？理想ONE之所以能做到上市即热销，一定是离不开一个关键点，那便是它更符合当下消费者的需求。因为理想ONE增程式技术带来的无焦虑续航，基本就解决了当下充电难、充电桩未普及的问题，让车主的出行毫无顾虑，想去哪就去哪。具体来讲，增程式技术赋予了理想ONE快充、慢充、智能发电三大能源补给方式，这不仅使得它在城市出行时，能以电池续航迎合车主节能、减排、隔音强和加速快的用车需求，以及在不方便的时候可以直接以油续电；同时，理想ONE的可油可电还赋予了它能够带着车主去追寻诗和远方的能力，像在没有充电桩的偏远地区，理想ONE同样是可以通过供油的方式为其续电，从而既让车主没有了里程焦虑，更让车主能享受到电车出众的驾驶品质，为长途旅行带来足够的便利与惬意。同时，定位于豪华中大型SUV的理想ONE，在整体档次感的表现上也都是可圈可点。论外观，它超五米的车长和超两米的车宽，以及前后灯组带来的科技感，必然是赋予了理想ONE整个外观的豪华科技感，且气质出众。而当你坐进车内后，理想ONE的大6座（也有7座）布局，真皮座椅等，更是让它也拥有了满满的商务仪式感。当你开着理想ONE去机场接客户，其效果相信完全都不会输给商务标杆别克GL8，毕竟理想ONE的第二排也是独立座椅，以及座椅材质还采用了更高档的NAPPA真皮，不管舒适性还是空间上的表现，都是妥妥的既可商务接待也能居家自用。值得一提的是，有着能比肩宝马X5舒适性和更大空间的理想ONE，其售价却仅为32.80万。配置层面，不管是舒适性配置还是驾驶辅助配备，理想ONE都是本着能标配绝不选配的原则。L2级驾驶辅助标配、前后排座椅加热标配、三区独立空调/空气净化器标配，电动四驱/悬架调节标配；手机APP远程控车、智能寻车辅助等等依旧是全系标配。以及在动力配置上，这台车长超5米的理想ONE，凭借前后双电机所带来的326马力和电动四驱的加持，仍是做到了零百加速仅6.5s的成绩。这一点对于同价位、同级别的SUV来说，都是一个非常可观的数据，毕竟3.0T的奥迪Q7差不多也是这个水准。而且，理想ONE的电动四驱和多种驾驶模式调节，能让该车在复杂路况、复杂天气有着更稳定的驾驶状态。而正是得益于理想ONE有着诸多的产品优势，以及更贴合时下消费者对于电车的需求，从而使得它从开始交付后就始终是同领域的销量领头羊，且更在今日成为了绿牌SUV大军中那匹真正的黑马。而且，可以预见的是，在当下这个充电桩数量较少、充电慢和充电难等问题还没有解决的时期，理想ONE所具有的市场前景仍是非常优越的。因为它仅是无续航里程焦虑的出行自由与便利性，就给予了它优于同级特斯拉、蔚来等新能源汽车的市场竞争力！不黑不吹！预算30万买大空间理想ONE，这将是你最明智的选择
理想ONE月销近5000台，它为何如何受大家欢迎？
给你300,000买SUV，你怎么选择？网友：“它必须是BBA！”确实，BBA三剑客处于国内市场上没有对手的状态，但在全国开设BBA，它可能在地理劝说中有说服力，我认为它仍然有点缺乏。
作为汽车行业的目前发展趋势，新能源汽车将不可避免地成为未来的主要军队。花点时间，我们看到街上绿卡的机会，并且无法使用肉眼可见的速度。但如果你想以这个价格购买绿色品牌，它就没有选择了型号。因此，最好看待这个国内高端SUV——的理想一体，也许你可以在奢侈品，智能技术，空间等中给你一个跨样的汽车体验。
理想的人正式进入消费者的角度，实际上是一年多，但在今年，理想的人已经节省了一个值得高分的销售答案。
在2020年新能源SUV的销售排名中，理想的一个之后，理想的一个，成功，击败了天空，萧鹏成为年度SUV销售冠军；即使在较大的SUV中，这个较大的SUV理想也是这个新人也可以乘坐前十名。值得一提的是，在1月的前十个新的全球新能源客车中，我们在前十名中有七辆汽车，这是一个理想的汽车是中间唯一的中型SUV。
事实上，在作者的眼中，理想的人可以赢得如此相当大的销售，我感觉不太意外。因为在我看来，理想的是，一个确实准确地掌握了消费者的需求，使得可以给出80分。中国人喜欢大，但奢侈品的大型SUV在价格上并不便宜。这是560,000。值得数百万。然而，具有高端型号的理想之一发挥了价格战，3.28亿美元的价格无疑是高价竞争力。
不仅价格占主导地位，我们从多个维度看一个理想的一个，它几乎不会让你失望。首先，通过其油动的智能发电，有一个理想的一个延长动力，可以为您带来最多800km的NEDC电池寿命；关键可以实现“绿色”卡的自动驾驶经验只是，这正是我们能看到很多理想的体验。去年，我带头，1月是世界十大销量，为什么理想的一个热门？
在奢侈品，智能技术，理想的，也给予了均衡的发展。让我谈谈等级的感觉，理想的汽车之一超过5米，加上更坚固，内饰材料，所有奥迪Q7可以销售数十万，并触摸它日程。
让我们谈谈技术意义。如今，年轻人非常关注这一点，理想的是“中央控制全面筛选”先锋，无论是来自视觉感官还是实际的汽车体验，你都可以感受到它独特的地方。例如，坐在副驾驶**，刷B站，触摸触摸屏，您可以感受到理想的智能。
此外，理想的一个是太空，骑行舒适，并不让每个人都对关注家庭高品质旅行的用户失望。 2935mm的长度铺设了大六个/七座位空间。 Nappa皮革的材料还提供了乘坐汽车的舒适；特别是六位坐姿，宜家的大自然仍在吸引许多消费。经过。
当然，理想的一个在各个方面，自然拖腿是自然的。汽车配有双电机+四轮，不仅带来了6秒以上的半百以上的加速，而对于多区域，多通道密码，理想的是，理想的是也能够点，毕竟，这个同学然而，第一个新能源SUV通过无人北线的无人区。
然后，它也是由于许多高品质，等级和享受，以及理想的单准确的市场定位，所以上市后不久，汽车迎来了其时代。但是旧的谚语顺利，我需要很难，如果我只钻省市场空间，理想的是一年以上是不可能的。因此，不难看出理想的是经过市场的测试和消费者声誉的批准，足以铺设冠的座位。
自从?理想ONE上市以来，就一直处在流量的端口。我们不能说它是一款燃油车，也不能说它是一款纯电动车，因为它是一台以电机驱动为基础的，再加上燃油发动机，增程式电动式汽车，这一点让它在众多纯电动车中一举突围，更是在10月拿下了销量冠军的宝座。那么理想ONE到底值得购买吗？下面我就来说说对于理想ONE的真实感受。理想ONE的外观造型并不激进，方正的前脸，再加上宽大的车身，给人稳重的可靠的感觉。前脸中网内部采用的是蜂窝状设计，并且支持闭合功能，这一点能够让我们在高速行驶的情况下，有效地降低风阻，从而提升续航能力，同时这一功能在其它纯电动车型中并不会存在，因为他们不会存在中网这一造型设计。两侧大灯与中网相连，并且支持动态点亮效果，仪式感满满。
理想ONE的车身侧面和前脸的设计风格相同，线条平直。整车尺寸，长宽高分别为5020mm*1960mm*1760mm，轴距为2935mm，在众多中大型SUV车型中，理想ONE的尺寸在中上水平，内部空间相当宽敞。
车内的中控区域，理想ONE设计风格简约而充满科技感，四块大联屏占据了整个中控台，空间感满满，对于年轻人来说充满了诱惑力。用料上也非常厚道，大量的皮质包裹，做工工艺一流，手感细腻。配置上也很好地体现了理想ONE的用心，当下主流配置胎压显示、驻车雷达、360度全景影像、全景天窗、座椅加热、主动刹车等我们基本都能找到。
在动力上，理想ONE采用的是1.2T发动机+前后双电机的组成模式，其中发动机能够提供最大功率131马力，峰值扭矩530牛.米。那么什么是增程式呢？也就是在用发动机的时候可以给电池充电，然后通过电机驱动车辆，这很好地解决了用车的续航问题，毕竟开纯电动车最怕找不到充电桩，而理想ONE就可以直接加油。
总结：对于用车来说，理想ONE是一款空间、配置都非常不错的国产车，而且它上的还是绿牌，对于限牌的城市来说是非常不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
